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A052 295/35 [Circuit]

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コーティング [Circuit]



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新品ホイール購入後の儀式。
今回は、高めのコーティング剤を購入してみました。


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TWS T66-F 12.0J [Circuit]


11.0Jと12.0Jの比較。
12Jって四角。

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昔は11Jってすごく太く見えたのに・・・。

12Jの四角い感じに比べると、
11Jが普通の太いホイールにしかみえない。




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オイルクーラーダクトカバー [Circuit]

冬のタイムアタック用に製作された、
オイルクーラーダクトカバーの画像です。
六角で容易に脱着可能です。


ちなみに、
冬場にセッティング目的で周回する場合や、
春秋の気温にも対応できるよう、
今後、油温調整用のスリット入りタイプも開発する予定です。


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タイムアタック専用車両には、
最近オイルクーラーダクトのないフロントバンパーが装着されていますが、
自走する一般ユーザーには装着が困難だと思います。

このダクトカバーで、
タイムアタックの空力性能と、周回や自走の両方に対応できます。


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Garage KAGOTANI facebook [Circuit]

Garage KAGOTANIさんのfacebookが開設されました。

https://www.facebook.com/Garage-Kagotani-288903782063603/


以前からお願いしていた、オイルクーラーダクトカバーが完成していました。
冬のタイムアタックシーズンでは、
FDはノーマルオイルクーラーでもオーバークールになってしまい困っていました。
ダクトカバーで油温管理ができますし空力にも効果的です。

ちなみに、
画像ではかなりフィッティングが良いように見え、
取り外しができないような印象を受けますが、
ヘックスレンチでボルトを外し脱着可能です。

アタックシーズンと普段使いの両用ができます。
カゴタニバンパー装着の方には必需品かと・・・。


そういえば、栗坊さんから問い合わせのあった、
フロントアンダーパネルですが、
ランサー対応品が完成しています。


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Garage KAGOTANI FD3S Street [Circuit]

今の時代、普通のフルチューンとなっている青のFDですが、
エンジンーバーホールを機にタービンをEFR9180に交換しました。
制御系もLINKに変更。


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外装・内装ともに純正同色に全塗装しモール全交換、
傷んだFRPリアゲートやアクリルウィンドウ交換、等々、
かなり綺麗にリフレッシュしました。
後は、慣らしをしてセッティングのみという段階でした。

その間に、黄色のブーストアップ号を売却しましたが、
超本気マシーンと普通のフルチューンの組み合わせってどうなのだろうと悩みました。

本気マシーンがあるのに、普通のフルチューンでそこそこタイムだしてもどうかと・・・。





と言う訳で、青FDはブーストアップにリメイクし、
新たにストリート号になりました。

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また、今更ブーストアップ? と、
多数の方から言われる気がしますが・・・。


今やブーストアップも凄いタイムが連発していますが、
ナンバー付き自走、業界関係者じゃないフルアマチュアとして、
どこまでタイムを詰めれるかトライしてみようと思います。



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フロントディフューザー [Circuit]

Garage KAGOTANIさんのフロントディフューザーですが、
そろそろ販売開始のようです。

裏側サイドの画像です。
Wing形状になっており、かなりダウンフォースが効きそうです。

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表側の画像です。
取り付けステーとサイドパネルが付属します。

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サイドパネルですが、標準はFRPでカーボンはオプションのようです。

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裏側の画像です。

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先日伺ったところ、
128000円程度での販売を予定しているそうです。



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フロントディフューザー [Circuit]

Garage KAGOTANIさんの新商品、
フロントディフューザーです。

価格を10万円台前半に設定したいそうで、
敢えてのFRP製です。

画像の他に、サイドパネルと取り付けステーが付属され、
汎用品として販売するそうです。


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Garage KAGOTANI FD3S Ulimate [Circuit]

かなりデカい

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中島さん製作のパーツ

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